Cad is Feistiú Rotha Céimnithe ann(2)

Athruithe ar an ngaolmhaireacht toisí rotha idir tosaigh agus cúil ar charr RWD athraíonn cothromaíocht na feithicle. B’fhéidir gurb iad na gluaisteáin cúil Porsche clasaiceacha na samplaí is fearr den chaoi ar féidir feisteas tuislithe a úsáid chun an fheidhmíocht a bharrfheabhsú. Tá socruithe fionraí forbartha ag innealtóirí Porsche agus feisteas tuislithe chun foirfeachta, rud a fhágann go bhfuil na dearaí seo atá éagobhsaí ó dhúchas ar cheann de na gluaisteáin spóirt is dea-chothromaithe agus is siamsúla ar domhan. Tá eireaball trom ar ghluaisteán cúil. Fágann sé seo go bhfuil an carr "ró-shéalaithe", ie ní fhágann ach casadh beag de na rothaí tosaigh an taobh cúil ag luascadh amach. Is féidir é seo a chomhrac go páirteach leis an mbealach a chuirtear an fionraí ar bun, ach freisin trí rothaí níos mó a fheistiú sa chúl ná sa tosach. Ní hamháin go gcuireann an feistiú tuislithe, le rothaí níos mó ar an acastóir cúil, níos mó cumhachta ar an gcosán, cuireann sé in aghaidh freisin an claonadh atá ag an gcúl luascadh amach trí níos mó rubair a chur ar an mbóthar sa chúl, rud a chuireann níos mó frithchuimilte ar fáil sa chúl. ná an tosaigh. Fágann sin go sroicheann na rothaí cúil agus tosaigh an pointe sleamhnaithe beagnach mar a chéile. Má chailleann an tosaigh greim roimh chúl, déanann an carr "treabhadh" díreach ar aghaidh, "bunaítear".