Ar an mbóthar:
Bí milis le do charr nuair atá sé fuar. Coinnigh leibhéal RPM íseal (faoi bhun 2,000) go dtí go mbeidh teocht oibriúcháin bainte amach ag an inneall. Ní hamháin go bhfuil an tréimhse seo suas go maith don inneall agus don charger-charger; tá téamh suas de réir a chéile tairbheach do chomhpháirteanna eile (m.sh. tarchur, coscáin, boinn srl.). Má thiomáin tú carr turbo-mhuirear (aon díosal i bhfad inniu)
Forbair stíl tiomána réidh agus ná bí crua ar an gcarr. Ba chóir do ionchuir stiúrtha, luasaire, cró, coscáin agus giair a bheith snasta. I dtrácht, seachain an carr a théamh roimh ré. Má choinnítear bearna shláintiúil beifear in ann an coscánaithe agus an luasmhoilliú a bheith níos éasca. Agus tá, contrártha le dearcadh an phobail, is féidir leat stíl tiomána réidh a choinneáil fiú nuair a bhíonn tú ag tiomáint go tapa. Ar an láimh eile, má tá tú ag tiomáint ar bhealach garbh, beidh strus breise ag baint le giotán meicniúil do ghluaisteáin agus tosóidh tú ag caitheamh ró-luath. Tiomáinfidh carr dea-thiomáinte 100,000 km níos fearr ná mar a tharla mí-úsáid 50,000 km.
Tóg go furasta agus téigh go mall ar bhóithre garbh. Is cuma má tá gach duine eile ag eitilt trí thuillíní. Tógann do charr buille ollmhór ar tharmac briste. Caitheann an fhionraí amach níos tapúla agus rachaidh rattles isteach i do chábán freisin. Ag cruinniú le déanaí ó Pawna, thug mé aire do mo thuras ar na bóithre bochta (go mór mór do na paisinéirí). Bhí mé sásta ag deireadh na hócáide mar nach raibh mo ghluaisteán ag briseadh as a stuaim féin fiú, agus d'fhill sí abhaile sa riocht céanna a d'fhág sí isteach í.
Meas a bheith agat ar do charr. Bíodh a fhios agat cén uair ar cheart duit an t-athbheochan a dhéanamh agus fios a bheith agat cén uair is féidir é a dhéanamh. Ag deireadh an lae, tá díograiseoirí cairr againn a thaitníonn lenár n-eispéiris athlínithe. Níor chóir duit athlíniú a dhéanamh ach amháin nuair a cheadaíonn na coinníollacha é. Tá an t-am idéalach chun a cosa a shíneadh ar bhóithre réidh le trácht gann. Coinnigh do charr trí na coinníollacha is fearr a shábháil. Tá sé níos mó spraoi mar sin.
Ná lug an t-inneall, ná bí leisciúil; athraigh síos má tá do rpm ró-íseal don luas reatha. Mar shampla, bheadh tú ag bogadh síos go dtí an 1ú fearas má bhíonn do charr ag iarraidh an breaker luais a thrasnú sa 2ú háit. Agus is ea, ná bí ag taisteal ná ag duillín an bháis.
Slow síos ar scoradáin luais. Tá siad ann chun críche. Trasnaigh scoradáin luais ar bhealach chomh réidh agus is féidir leat. Seo snáithe den scoth maidir le dul i ngleic le bacainní luais.
Déan iarracht na turais ghearra a chur le chéile. Ní bhuaileann d'inneall an teocht oibriúcháin idéalach riamh i dturais áitiúla 1-2 km. Má úsáideann tú do charr le haghaidh turais ghearra amháin, beidh an ráta caitheamh agus cuimilt comhchodach níos airde. Ar nóta gaolmhar, ní mór duit SIÚL suas na hachair ghearra. Tá sé go maith do do shláinte agus do shláinte.
Buille an trácht agus an tiomáint ag an am ceart. Is éard a bhí i gceist leis an ionad oibre a bhí agam roimhe seo ná tiomáint 14 km go lár an bhaile. Chun an trácht uair an chloig a sheachaint, thosaigh mé ag fágáil abhaile ag uaireanta 0800 agus bhí mé in ann teacht ar an oifig i 20 nóiméad (seachas 60 nóiméad má d'fhág mé ag 0900 uair an chloig). Ní hamháin gur shábháil mé am, ach d'fhill mo charr freisin geilleagar breosla níos airde, bhí sí ábalta luasanna comhsheasmhacha a choinneáil, bhí níos lú giaranna ann agus chaith sé níos lú ama ag dul ar shiúl i dtrácht tuairteora. Ar an dul céanna, is gnách go mbíonn trácht níos lú agus tiomáint níos taitneamhaí mar thoradh ar an mhórbhealach a bhualadh go luath ar maidin (duit féin agus do do charr). Coinnigh sin i gcuimhne do na turais bóthair saoire.
Má thagann tú ar fhadhb mheicniúil a d'fhéadfadh damáiste breise a dhéanamh do do charr, ná bí ag tiomáint. Caith roinnt ama ag iarraidh an fhadhb a dhiagnóisiú, nó glaoch ar trucail tarraingthe!
