Ní teicneolaíocht nua é stiúradh rotha cúil mar atá sé le blianta fada anuas, agus an Nissan R31 Skyline ina cheannródaí sa chóras ar ais i 1985. É sin ráite, d'éirigh le Mercedes é a thógáil go leibhéal iomlán nua lena príomhthionscadal dócháin agus leictreacha. gluaisteáin mar is déanaíS-Rangagus tá EQS bródúil as an leagan is úire a feistiú riamh ar charr táirgeachta.
Mar chaighdeán, tá uillinn stiúrtha suas le 4.5 céim ag na rothaí cúil, ach tagann an S-Rang agus an EQS le gné roghnach a mhéadaíonn an uillinn go 10 céim. I gcás an EV, titeann an ciorcal casadh go 10.9 méadar (35.7 troigh), rud atá iontach go hiontach do charr chomh mór. Casann sé na rothaí cúil sa treo eile go dtí na rothaí tosaigh ar luasanna suas le 60 km/u (37 msu) chun an ciorcal casta a laghdú. Os cionn an treoluas sin, casann na ceithre roth go léir sa treo céanna chun cobhsaíocht a fheabhsú agus láimhseáil a ghéarú.
Conas a oibríonn sé? De réir Mercedes: "Tiomáineann mótar leictreach fearsaid ag an acastóir cúil trí chrios tiomána. Déanann sé seo coigeartuithe aiseach ar an fhearsaid."
